2018年11月28日，潍柴卡车动力商务年会在西安举行。会场内外随处可见“心无旁骛攻主业”、“一天当两天半用”、“不争第一就是在混”等励志宣传语。

　　今年全国“两会”期间，潍柴董事长谭旭光向国家领导人汇报了潍柴的发展情况，国家领导人指出他们是心无旁骛攻主业的企业典型。2018年即将收官，潍柴卡车动力在商务年会上用优异的成绩展现了其专攻主业收获的丰硕成果。

　　收获满满 亮点频现

　　外资品牌不断涌入，中国卡车市场竞争由国内、局部、不完整的竞争转向国际化的、全方位立体化竞争。在复杂多变、竞争激烈的全球化格局下，潍柴始终坚持以“客户满意是我们的宗旨”为核心价值观，准确把握并有效满足客户需求，以高品质的中国“芯”推动中国制造的高质量发展。

　　2018年，潍柴重型卡车动力销售36.8万台，同比增长10%，市场占有率33%，同比增长3%。锐动力8.6万台，同比增长19%。

　　WP13凭借高可靠性、高时效性、低油耗的优势，在长途标载牵引车市场持续发力，始终保持行业销量第一。

　　WP9H、WP10H凭借油耗低、噪声低、寿命长、体积小、重量轻的优势，高度满足支线物流轻量化趋势要求，持续保持市场领先。

　　燃气机进入三季度后连续环比回升，潍柴燃气动力凭借产品的技术优势，销量达到4.2万台。

　　针对重载轻卡的WP4.1和定位轻卡标载的WP2.3，均取得优异的市场表现。

　　在市场推广方面，潍柴始终坚持与终端客户保持良性互动，建立坚实的客情关系。2018年潍柴卡车动力产品知识竞赛取得了圆满成功，培育新一代卡车人行动呈现星火燎原之势。

　　服务方面更是亮点频现。潍柴以客户为中心，提供全天候、全方位、全生命周期的专业服务，持续推进服务水平和品质提升，增强客户服务体验。全程服务中心和系统升级优化，信息化的手段支撑了快捷高效的服务。服务政策优化调整，体现了区域服务优势，提高了服务积极性，百人市场技术服务支持团队，快速响应，强力支持。专用诊断工具开发及应用，有效缩短了故障排查时间。

　　以上成绩获益于对研发不计成本的投入，《中国汽车报》了解到，潍柴仅发动机板块研发已累计投入150多亿元，每年研发占比超过5%，达到国际领先企业水平。潍柴拥有国际化的研发队伍，国内外技术研发人员、应用工程师超过2000人。拥有一流的研发硬件设施，建有行业惟一的内燃机可靠性国家重点实验室、国家级企业技术中心、国家商用车动力系统总成工程技术研究中心。

　　2018年，潍柴同时收获了很多荣誉。第三届中国质量奖、中国制造功勋奖、2018亚洲质量创新奖、中国市场最佳发动机品牌、2018国内汽车零部件企业百强第一名、工程机械零部件金鼎奖、中国工业榜样企业、“泰山品质”高端品牌认证。这些奖杯与证书，证明了潍柴生产工艺精湛，是实实在在地用“工匠精神’擦亮”中国制造”金字招牌。

　　在对内对外合作方面，2018年潍柴也斩获颇丰，先后与徐工、宇通、加拿大西港、巴拉德等知名企业达成全面战略合作，为进入下一个高速发展新阶段奠定了基础。

　　预判明年 信心满满

　　商用车的发展与国家政策法规紧密相关。在商务大会上，潍柴相关领导分析了国内政策法规对于2019年车市的影响。

　　国家要求燃气车在2019年7月1日全国实施国六排放，柴油车2020年7月1日（公交、环卫、邮政）类城市车辆全国实施国六排放，2021年7月1日所有车辆全国实施国六排放。今年6月13日，国务院提出，2019年1月1日起全面供应国六车用汽车柴油，政府鼓励有条件的地区提前实施国六。

　　京津冀及周边、汾渭平原、长三角、珠三角，成渝地区2019年7月1日将实施国六，这些区域2019年预计国六中重卡市场需求50万辆，国六N2型轻卡市场需求35万辆。2020年底前，京津冀及周边、汾渭平原这两个区域淘汰国三及以下排放的中型和重型柴油车100万辆以上。

　　面对严峻的环保治理和排放升级要求，各地采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式大力推进国三以下车辆淘汰更新，刺激车辆置换需求。皮卡解禁范围有望进一步扩大。

　　打赢蓝天保卫战三年行动计划，将为重卡市场带来大量更新需求，或将成为支撑近三年销量的重要因素。

　　2018年重卡预期销售113万辆，较去年略有增长。潍柴预判2019年重卡销量在95万辆左右，若国三重卡淘汰加速销量则有望达到110万辆。

　　近十年中卡年销量在20万-30万辆之间波动，2018年销量预计在21万辆，同比下降9%。未来市场需求基本稳定，潍柴认为明年中卡销量规模将保持在23万辆左右。

　　2018年GB7258-2017及轻卡国五排放标准（部分地区要求加装DPF）的实施使得成本增长，2018年市场销量增速略有下滑，全年销量预期在190万辆，同比增长11%。潍柴预测2019年市场需求保持稳中有升，有望达到195万辆。

　　国六布局完备  N/H双平台驱动

　　在收获满满的2018年基础上，潍柴全员对2019年的发展信心十足。这信心基于国六完整布局与N+H双平台驱动。

　　目前，潍柴的国六布局完整有效。他是动手最早的发动机企业，2010年就启动了欧六项目研发。2013年潍柴首家通过欧六认证，完成整车配套，彼时竞品尚处于欧六概念研究阶段。潍柴国六产品全面定位高端，覆盖牵引、载货、自卸、专用类等全系车型，已完成各大主机厂主流车型的配套推广。

　　N+H 双平台双驱动是潍柴再续辉煌的密码。

　　在2018年优异成绩的基础上，重点细分市场全新推出WP10.5H、WP10H、WP13、WP8等明星产品。

　　全新四气门N系，性能全面提升，满足PEMS法规要求，形成WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N中高端产品组合，覆盖2.6m-7.2m轴距轻中型载货、小方搅拌车动力全系列车型，满足客户用车多样化需求。N平台国五、国六柴油机产品及气体机产品全面批量推广，引领轻卡动力升级换代。

　　H平台是6L以上排量驱动中重卡，N平台是2-5升排量驱动轻卡。潍柴要将大马力、轻量化进行到底。针对细分市场，潍柴分别推出适合煤炭运输重载和中短途复合工况煤炭牵引车的机型。WP12和WP13将成为重卡的旗舰动力，6*4牵引车未来向大马力发展，550马力以上占比持续增大。WP13 550马力机型已经成为6*4干线物流第一动力。国六阶段WP13扩展至580马力，继续引领行业市场。

　　未来，WP13NG和WP3HNG将成为燃气市场的明星产品，高效节能，产品可靠，拥有自主的ECU。B10寿命达到180万公里，切实为用户节约成本。

　　商务大会开得务实有效。《中国汽车报》切实感觉到这是一个自律的潍柴，一个奋进的潍柴，一个一天当两天半用的潍柴，一个不争第一就是在混的潍柴。

　　当了第一仍然在追求更高目标的潍柴提出了2020-2030新蓝图战略，即2030年销售收入实现1000亿美元。2020年传统业务超越世界一流水平，2030年新能源业务引领全球行业发展。潍柴要打造受人尊敬的国际化强企，成为竞争力持续提升的世界500强公司。