在市场空间巨大的中国新能源产业里，正孕育着一个千亿规模、千亿级市值的“独角兽”，它就是青岛特锐德电气股份有限公司旗下的子公司青岛特来电新能源有限公司（以下简称“特来电”）。

　　2019年12月16日，我国第一家创业板上市公司特锐德（股票代码300001）发布公告，拟通过增资扩股方式引进战略投资者鼎晖投资及中国国有企业结构调整基金，增资总金额不超过13.5亿元，融资估值为78亿元。

　　特来电首轮估值78亿元，这只新能源汽车充电领域唯一的“独角兽”，不仅“块头大”，而且活力十足。

　　从拓荒者到独角兽

　　2004年，特锐德集团董事长于德翔带领只有23人的创业团队“下海”，开始第一次创业，成立了青岛特锐德电气股份有限公司。当时，他们只专注于一件事，就是做智能箱式电力设备。现在，中国高铁沿线每两公里就拥有一台特锐德智能箱式变电站。

　　2014年，特锐德二次创业，面向未来去寻找更好的产业。这一次，于德翔决心布局新能源产业，打造“充电网、车联网、互联网”三网融合的新能源互联网平台。由此，“特来电”应运而生。

　　尽管新能源汽车是国家战略，但2014年前后，全国保有量十分有限，作为行业最早入局的“拓荒者”，特来电几乎没有经验可以借鉴。

　　在充电企业挣扎在尽早“圈地”和提高投资回报率大潮时，特来电针对用户充电习惯和充电桩平均利用率，通过经验积累和数据分析，形成自己的充电桩建设论证模型，找到了短期经营和长期发展的平衡点。

　　2015年，特来电提出充电网概念，创新发布CMS主动防护、柔性充电智能系统；2016年，发布了中国最大“充电网、车联网、互联网”大数据云平台；2017年，发布“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统；2018年，世界首创“充电、光伏、储能”智慧车棚；2019年，发布“面向新能源车安全的充电网两层防护技术”；2020年，成为国家工业互联网创新发展工程 39个重大项目企业之一。

　　6年时间，摸着石头过河的特来电走出了一条从0到1、从无到有的道路。截至目前，特来电已在全国335个城市建设28.5万个终端，搭建起一张中国最大的汽车充电网，成为中国最强的汽车充电网生态运营公司。

　　布局充电网 推动新能源与新交通双向融合

　　与特来电人交流，他们经常会“纠正”对方的说法，“我们不是建充电桩，而是建充电网。”世界都在做充电桩，特来电却在建一张巨大的智能充电网。

　　何为充电网？充电桩是给车充电的物理插头，而充电网则是一个区域内多台车充电连接起的能源网络，具有规模化、集成化、数据化、互联化的优势，在满足基本充电需求的同时，可衍生出数据增值、充电安全、能源交易、电商服务等多种商业模式。

　　在特来电看来，前者是“术”，后者却是“道”。充电企业绝不仅是未来的中石油、中石化。特来电的定位是———打造一个新能源和新交通深度融合的生态运营公司。

　　“电动汽车将在未来能源变革中扮演重要角色，未来1亿辆电动汽车，每天30亿度电，与全国生活用电持平，依靠充电网充电、放电、储能、智能调度，让中国70%的石化能源，变为70%的新能源，风、光、水弃能再度应用。”于德翔介绍道，同时，充电网是一个复杂的能源信息系统，有着巨大的生态价值和社会价值。首先是能源价值，按照2030年运行8000万辆电动汽车，每天充30亿度电，每年约1万亿度，按照0.5元/度收服务费，每年全国将有5000亿的充电收入。其次是大数据价值，充电网依靠数以亿计每天充电的用户，将汽车工业大数据、能源大数据、消费行为大数据、互联网大数据集中于平台，电商、约车、买电卖电、大数据修车、大支付金融、大客户电商等互联网增值服务均能在充电平台上实现。

　　“因此，充电网不是一个简单的设备，而是一个生态系统，就像一棵‘大树’。”于德翔比喻说，‘树根’是充电网的技术和产品，‘树干’和‘树枝’是充电网的运营，‘树叶’和‘树果’是充电网的数据增值服务。充电网生态就是从智能制造到充电运营，再到数据增值服务的价值闭环系统。

　　基于这样的定位和理念，眼下，特来电正加速国内充电网的投资布局，编织一张巨大的安全、智能、互联的充电网。

　　按照特来电的充电网规划，未来，每个车位都将有一个智能终端。充电终端可控制电池、车、支付，形成一个巨大的控制网。充电网和汽车储能则可以调节能源，形成一个巨大的智慧能源网。

　　未来工业互联网最大应用场景

　　2020年，作为工业互联网爆发的重要节点，特来电也开启了“蝶变之旅”。

　　“世界最大的工业制造是汽车，世界最大的工业消费品也是汽车；充电网是新基建的基础设施，链接着人、车、能源，并保持实时在线和高强度交互，是将车联网、能源网、互联网深度融合的‘新工业互联网’。”于德翔介绍，新能源汽车+新能源将引发“第四次能源革命”和“第四次工业革命”，而特来电就是这两场革命里的“链接者路由器”。

　　主机厂拥有自己品牌的车辆数据，充电网则拥有平台上所有品牌、所有车型的数据。在车辆从工厂下线之后，充电网就成了每天与其产生连接和交互的最大场景。也就是说，“谁占有最大的充电网，谁就拥有最大的入口和数据，谁就能率先搭建起最大的工业互联网”。

　　充电网的价值不仅仅是面向于用户、面向于人、面向于能源、面向于数据、还面向于整个智慧城市。未来，特来电所要打造的充电场景，就是可以将汽车的大数据、电池电机电控的大数据、用户行为大数据、能源大数据收集到充电网，并在云端分析、转移、应用，形成“互联网、车联网、能源网”三网融合，构建一个面向全国的工业互联网场景。

　　“和青岛一起做强充电网”

　　特来电的孕育生长离不开青岛这片创新发展的“热带雨林”。

　　“特来电正在编织一张面向全国的最大、最智能、最安全的充电网，有青岛市的鼎力支持，就有望成为青岛城市的一张新名片”。面对新基建所带来的新机遇，采访中，于德翔用战略新兴产业“新高地”和青岛城市的“新名片”高度概括和阐述充电网所蕴含的巨大市场空间及产能价值。

　　中国充电联盟官方发布数据显示，特来电、国家电网、星星充电等5家主流充电设施运营商，占据了国内充电服务市场90%份额。其中，特来电以42%的市场份额，排名第一。“这是个难逢的机会，特来电已经走在了前头，咱们一起发起倡议，政府来出政策，动员市场力量，一起在青岛做强新能源汽车、做大充电网、做强产业集群、产业链条。”在3月16日，青岛召开的暖企行动——化危为机 乘势而上·青岛与企业共发展线上暖心会之政商专题上，山东省委常委、青岛市委书记王清宪诚挚的向特来电发出邀请——和青岛一起做强充电网。

　　政府是伴随企业成长最重要的合作伙伴，同青岛市“当家人”王清宪书记的态度一样，青岛，也一直以最积极的态度和举措，打造一片让“独角兽”茁壮成长的“热带雨林”。

　　8月31日，青岛市在15个副省级城市中率先制定出台《关于支持民营企业和中小企业发展的实施意见》，这也是全国首个同时支持民营企业和中小企业发展的政策文件。

　　得益于政策支持，特来电正在一步步高速成长为领军行业发展的“独角兽”。我们看到了特来电的初心：不断对市场进行分析，不断寻找自身发展对向上力，做行业的引领者；也感受到了特来电的野心：以智能充电连接世界，构筑未来数据支撑千亿价值的新生态，成为中国新旧动能转换最大的引擎之一。