日前，上汽通用五菱印尼汽车有限公司在印尼的芝加朗正式投入运营，挂着“五菱”商标的Confero S汽车也在印尼投产下线;东风柳州汽车有限公司商用车整车销售覆盖越南、老挝等多个东南亚国家……随着“一带一路”的推进，中国车企的“海外版图”进一步扩张。

　　2015年盛夏，总投资约7亿美元的上汽通用五菱印尼项目破土动工。项目包含一个占地30公顷的主机厂和一个占地30公顷的供应商园区，意在打造右舵车生产基地。工厂建成后将具备年产12万辆整车能力。这是中国目前在印尼投资最大的汽车制造基地。

　　据悉，上汽通用五菱印尼子公司将向印尼及东盟国家输出五菱旗下成熟的MPV及其他汽车产品，并通过独立建厂、自主决策、自建上下游产业链的方式进行市场推广。

　　与此同时，上汽通用五菱还充分发挥公司强大体系竞争力的溢出效应，带动耐世特、曼胡默尔、宝钢、五菱工业、凌云等一批国内外知名零部件配套企业到印尼投资建厂，共同建设具有竞争力的海外生态系统。

　　此外，上汽通用五菱携手广西柳州城市职业学院，成立了由印尼当地院校和柳州城市职业学院共同管理的海外分校，计划用三年的时间，培养300名以上海外技术人才。

　　上汽通用五菱公司在印尼的运作模式，实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资源与团队、业务运营及管理模式的全方位海外输出，并创新出有竞争力的整车产品、低成本的运营模式、完整的供应链体系三大要素“组团出海”的新模式。

　　“十二五”期间，上汽通用五菱出口整车78956台，产品出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。上汽通用五菱公司副总经理沈云啸说，未来公司将继续搭乘“一带一路”东风，带动汽车全产业链一起“走出去”，深度参与海外市场的全价值链竞争。

　　作为中国知名的重卡生产企业，东风柳州汽车有限公司则凭借地缘优势，重点布局东南亚市场。目前，东风柳汽公司商用车整车主要销售区域包括越南、老挝、柬埔寨、缅甸、菲律宾、泰国、马来西亚等。除整车外，东风柳汽公司还向东南亚国家出口商用车散件。

　　东风柳州汽车有限公司总经理助理冯杰介绍说，中老铁路去年年底开工建设，全线采用中国技术标准，使用中国设备，“针对这项大型工程，我们的老挝办事处在当地进行了市场调研和走访，最终获得了23台商用车订单。”他说，东风柳汽公司在原来马来西亚办事处的基础上，增设了泰国办事处，今年开始做泰国新市场的基础工作。

　　冯杰认为，在“一带一路”倡议的推动下，中国卡车行业迎来了春天。“有了国家的支持，我们底气更足了，产品以及融资也有了支撑。‘一带一路’为企业的出口，特别是战略布局，提供了一个很好的舞台。”