日前，长城汽车哈弗品牌正式发布了与博世、奥托立夫等优质供应商共同组建的“哈弗安全联盟”。长城汽车认为，该联盟致力于更高出行安全标准的制定与实施，建立汽车圈更严苛的行业安全标准，打造安全联盟生态圈。

　　“安全不是一个点，而是一个体系。一直以来，长城汽车哈弗品牌坚持打造‘最安全的SUV’。” 长城汽车股份有限公司技术中心副总工程师约瑟夫如是说。

　　从长城汽车将核心DNA定位为“安全”后，几乎每一辆产品上市前，都要历经“九九八十一难”。例如高速侧翻试验、小范围偏执碰撞、车顶静压测试等，这些都是绝大多数国产汽车唯恐避之而不及的话题。

　　尤其对于旗下哈弗品牌，无论是2017年10月全新哈弗H6参与首次公开挑战最严翻滚测试;还是今年4月公布的2018年度C-NCAP第一批车型评价结果，都印证了哈弗对SUV安全性的高度重视。

　　除了打造被动安全的硬实力，长城汽车也希望在汽车安全的软实力方面有所行动。而联合世界最优秀的供应商和相关机构，对长城汽车而言，将事半功倍。

　　“安全不是一个点，而是一个体系”

　　5月25日，长城汽车哈弗品牌正式发布了与博世、奥托立夫等优质供应商共同组建的“哈弗安全联盟”。长城汽车认为，该联盟致力于更高出行安全标准的制定与实施，建立汽车圈更严苛的行业安全标准，打造安全联盟生态圈。

　　作为联盟的牵头人，长城汽车技术中心副总工程师约瑟夫在发布会上表示，“安全不是一个点，而是一个体系。一直以来，长城汽车哈弗品牌坚持打造‘最安全的SUV’。”

　　为此，长城汽车已在汽车安全技术研发领域，累计投资约2.5亿元人民币。至今，长城汽车在安全方面共获得114项专利，建立了75项企业标准。

　　目前，哈弗品牌已具备200多人的车辆安全研发团队，并引进外籍专家作为研发带头人，为汽车安全技术研发增强软实力。

　　而本次“哈弗安全联盟”的成立，无疑进一步展现了哈弗对SUV安全性能的执着。

　　现在，联盟成员对哈弗汽车的安全也进行了实质性的响应。值得注意的是，德国博世已经在保定设立了技术中心。

　　长城汽车表示，“哈弗安全联盟”将继续汽车安全这一课题，推动中国汽车安全事业发展，创造更安全的用车环境。

　　汽车K线认为，这将是一项长期投入，短期可能看不到回报，但却非常有必要。从长远来看，长城汽车将获益于自身对产品力的苛求。

　　“国民神车”再升级

　　“安全联盟”发布当日，全新哈弗H6豪华型及超豪型于北京正式上市，售价区间为13.5万-14.2万元。

　　引人注意的是，最新推出的全新哈弗H6豪华型/超豪型，恰恰在主动安全方面进行了升级。

　　据长城汽车工作人员介绍，新车配备了半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统等。

　　此外，新车还在车联网系统中配备了碰撞自动求助、一键紧急救援、车辆异常警报、电子围栏防盗、被盗位置追踪等智能安全配置。

　　其中，某些重要配置都是欧美发达国家的强制标准，但在中国，很多外资品牌都做了“减配”。

　　引人注意的是，除了安全性，新增车型对1.5GDIT发动机与7DCT动力系统进行了软件升级，百公里加速成绩仅需9.7s，综合油耗为6.8L/100km。

　　除1.5GDIT动力之外，哈弗还推出了代号为4C20的2.0T涡轮增压直喷发动机。该发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为345N·m，与之匹配的同样是湿式7DCT变速器。

　　汽车K线认为，目前长城汽车虽然正在将SUV市场越做越细，同时也在强化安全这一核心理念，可是面对当前竞争日益激烈的汽车市场，不论是哈弗品牌，还是高端的WEY品牌，都还要将自身的属性进行扩充。