安徽合肥，1988年出生刚过而立之年的谢志文，内心充满期待和憧憬。就在不久前，他刚刚订购了一台在当地都数得上号的大车——徐工XCA220起重机。　　

　　正是这个行动，拉开了谢志文进入大吨位吊装市场的序幕，让他在过去中小吨位产品经营为主的基础上，再上一大步。　　

　　10年经验

　　做出这个决定，并非一时脑热，而是“步步为营”的结果。

　　尽管才30岁，但谢志文的吊装经历，已经接近10年。过去10年，从20吨，到25吨，到35吨，到50吨，到80吨，到90吨产品，谢志文都亲自使用过，也带着它们转战过各种不同的施工领域。“做了这么多年，熟门熟路，有一定的客户了。”正是有了这个经营的基础，谢志文迈出了新一的更高的一步。　　

　　大吨位，考验的经营能力

　　“大吨位吊装，未来市场前景肯定会更好。”对于今后发展，谢志文这样判断，“单是做道路、桥梁的活，最少3年内，在安徽省内，这些活儿做不完。”　　

　　尽管市场好，但并非所有参与者都能获得好回报。“大吨位起重机，考验的是经营能力和业务资源。”谢志文说，“越大的起重机，活儿源越不稳定，就越需要持续经营的能力"。

　　尽管面临挑战，但谢志文还是勇敢地跨出了这一步。“大吨位也有优点。管理上省心，竞争相对小，投入大但回报也快。”谢志文盘算着。在他看来，220吨起重机只是他未来业务发展的一个新起点：“今后肯定还会投资买更大的车。最终规模有多大现在不跟你说，但市场和自己的业务资源在这里摆着，发展肯定也会不断升级。”对未来，他信心满满。　　

　　成本回收周期只是别人的一半

　　谢志文了解吊装行业，最先是从国外品牌进口起重机开始的。2000年前后，中国吊装施工行业，国外品牌尚存为数不少的用户;反而国产品牌，还处在猛烈的“阵地战冲锋”阶段。对于徐工这个国产品牌，谢志文最初并未保有太大预期：“当时徐工价格只是进口品牌的一半，我就想着只要使用寿命能到人家的一半也就算赚了。”

　　但结果大大出乎谢志文的预料。谢志文买下的第一台徐工起重机，如今足足用了12年还在用，“而且根本没有大修过。就凭这台车，我成本回收得比当时买其他品牌的人都快了一倍，而且用到现在，赚的钱已经购买好几辆这型号的车子了。”谢志文说。　　

　　10多年里，谢志文的这台车子出入搅拌站、钢结构、市政等各种工况，基本上以散活为主，“有的活报的重量不准，考验太大了，但无论是多么复杂的工况，徐工吊车都没给我掉过链子。尤其是徐工25K5这款车，从超载上，从质量上，从出了质保期，故障率几乎为零等各方面来看，他都是最棒的。所以这款车我买了2台。”

　　“经营徐工吊车，我收获的不仅仅是钱，还有我的事业。”最近十年，谢志文的吊装经营，“以平均每2年一台车的规模稳步递增。”　　

　　最新的一台车，谢志文瞄准了“吊装人梦寐以求”的XCA220起重机。“希望这款XCA220，能够开启我的大吨位吊装之路。”