意大利在今年2月28日通过了首部规范自动驾驶汽车上路测试的法律。该测试将被允许在“特定道路”上进行，前提是道路运营商对此授权。此外，“监督员”必须能够随时夺回对汽车的控制权。该项法律将“自动驾驶汽车”定义为能在“预定道路和特定外部条件”下自动行驶的汽车。汽车制造商或研究中心还必须声明“被测试的自动驾驶技术对于授权道路来说是成熟的”，预先还必须正式确认车辆为“正常”车型版本。同时测试还必须得到意大利基建及交通部的批准。

　　新规定获得通过后, 菲亚特的故乡都灵市与菲亚特-克莱斯勒汽车公司、通用汽车都灵引擎研发中心、大众汽车Italdesign设计及工程中心、当地几所大学、几家电讯公司和保险公司近日签署了一份谅解备忘录，将开始对三级(Level 3)自动驾驶汽车实施测试。

　　都灵市议会议员Paola Pisano表示，这份备忘录的合作签署方最早有望在今年夏天就提交申请。Pisano说，她希望测试能在今年年底开始。

　　FCA(菲亚特-克莱斯勒)还与谷歌分拆出来的自动驾驶公司Waymo在美国展开合作。FCA与Waymo达成了一项协议，为其自动驾驶汽车车队提供多达6.2万辆克莱斯勒Pacifica小型货车，其中部分车辆今年6月1日在意大利Balocco的FCA试车场上展示过。

　　到目前为止，意大利境内只进行了很少的几项测试，主要参与者为VisLab。该部门曾是Parma大学的分支机构，目前已成为位于加利福尼亚的纳斯达克上市公司Ambarella的一部分。VisLab的专注领域为计算机视觉和智能汽车控制系统，得益于当地的授权，主要在其机构所在地Parma进行测试。