党的十九大报告明确“美丽中国”时间表，提出“持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”，“提高污染排放标准，强化排污者责任”，一项项举措按下生态文明建设“快进键”。
        清洁能源让天更蓝，山更绿，水更清。近年来，航天三江深入实施军民融合和创新驱动发展战略,构建“4+2+N”产业发展新格局，以航天技术大力开发天然气装备，成功研制了微型移动液化装置、橇装LNG加注站、船用LNG加注装置，智能分布式天然气供气装备、LNG储罐、LNG车用瓶、CNG车用瓶等产品,为“美丽中国”建设植入“航天基因”。

        作为清洁能源，天然气的普及不仅能够填补我国的能源缺口，缓解我国对石油、煤炭的过渡依赖，而且与燃煤燃油相比能减少二氧化硫和粉尘排放量90％,减少二氧化碳排放量60％,减少雾霾和酸雨，大大改善环境污染问题。
        2011年6月，航天三江与中海油建立战略合作关系，共同推进新能源产业布局和LNG关键技术、装备的开发和研制。航天三江瞄准天然气装备产业这一主线，致力于清洁能源领域开展技术研究、产品开发和技术服务,厚积薄发为绿色家园建设添砖加瓦。
        液化天然气与压缩天然气相比具有能量存储密度大、汽车负载轻、连续行程里程长、安全性好等优点，成为公认的绿色汽车替代燃料。LNG公共汽车、LNG载重车成为国家深入推广清洁能源的重点。
        航天三江果断出击，在不断抓好压缩天然气瓶系列产品研发的同时，以低蒸发率LNG供气系统为主攻方向，与上海交大、中南大学、武汉理工大学等科研院所开展产、学、研合作，全力以赴攻克低温储运装备技术难关，抢占高端LNG储运装备市场。经过一年多努力，航天三江研制出首套LNG移动液化装置、无动力橇装LNG加注装置和LNG供气系统。
        “无动力橇装LNG加注装置采用低功耗设计、自增压加注方式,仅利用太阳能和风能供电即可实现LNG的加注。对于配电设施差的偏远地区、长途中转能源供给服务来说是福音。”研发人员如是说。
        2012年10月，航天三江4套LNG供气系统送往国家指定检测机构，进行取证安全性能试验，全部顺利通过。11月，LNG供气系统又通过国家指定检测机构组织的四项性能试验。12月，LNG供气系统通过中国城市燃气协会审查组生产现场鉴定评审。2013年2月，顺利获得国家质检总局颁发的汽车用液化天然气气瓶制造许可证。
        2015年，国家火炬计划项目年产3万套LNG供气系统生产线在航天三江建成投产。依托这个平台，航天三江相继开发出船用LNG加注臂、新型LNG储罐和智能分布式天然气供气装备，实现从单一车用LNG装备向多用途的天然气装备发展，从此，航天三江天然气装备产业走上了快速发展之路。         航天三江牢牢把握产品的质量、安全两个关键要素,将航天三江打造成高端天然气装备制造商。
        LNG供气系统，由不锈钢内胆、高真空绝热缠绕层、外胆、汽化器、阀门管路、安全系统等组成，制造工艺要求高且复杂，涉及到绝热、抽高真空、焊接、酸洗钝化、缠绕、抛光等技术工艺。其储存的LNG为低温液体，常压下沸点为-162℃。
        LNG低温阀门操作部分处于常温，流通部分处于低温，低温介质通过密封部位容易引起非金属密封材料发生冷流现象，导致阀门密封失效。技术人员反复试验，反复讨论分析，通过计算、摸索、总结，在原有的结构基础上进行了合理的优化，优化后阀门在低温下进行了大量的验证试验，闯过一系列技术难关，最终生产出满足特种技术要求的合格阀门。阀门产品已由最初规划的3种阀门，发展到近20种。
        “为使内胆里的LNG保持恒低温，我们特地在夹套中设置由几十层超薄绝热材料的保温层。”设计员介绍说。这个保温层具有高反射性、低热导率等特性，可以减小外界对内胆的热辐射和固体传热。
        要使气瓶内贮存的LNG温度保持恒温状态，仅有保温层还不够。虽然夹套内抽取气体形成高真空，但材料表面会释放出吸附在自身的各种气体，外面的气体也会随着时间慢慢地透过材料渗透到夹层内，这些气体都会影响真空度进而使绝热性能下降。为此，设计师们在夹套中设置了真空维持系统，安装在绝热层中及内胆外壁处，在常温和低温状态下吸附多余的气体。这样，司机就不用为汽车动力的稳定性发愁了。
        在充装LNG时，内胆中的压力由于低温LNG的汽化而升高。为防止压力升高，设计师们在夹层管线的形状结构上做文章，以便进行温差补偿，并在LNG充装管上安装喷淋装置，将内胆在充装LNG过程中产生的气体重新液化，从而降低内胆压力，供气系统不会因压力过高进行气体排放，既安全又节约。
        2012年10月，从国家指定检测机构传来喜讯，航天三江的LNG供气系统包括振动、火烧、3米高度跌落、10米高度跌落在内的型式试验，全部顺利通过。试验数据显示，产品的整体结构强度、刚度、绝热性能均满足设计要求，而且关键性能指标优于同行。
        2013年10月，航天三江LNG供气系统在荆门某燃气公司槽罐运输车顺利完成跑车试验。100公里耗油量仅为7升，相比于单纯烧柴油，经济上节省27%。该燃气公司又追加了4套LNG供气系统订单。“我们公司低温运输车需要改装成油气混烧还有50余套，愿意继续跟你们合作。”该燃气公司经理握着销售代表的手说。
        2016年，航天三江开发出智能分布式天然气供气装备，该设备具有集成式设计、占地面积小、自动化控制高的优点，可针对不同用户需求,提供供气能力达橇块化生产。LNG点供设备加气周期2-5天，主要适用于城市燃气调峰站、工业用气、锅炉煤改气、独立居民小区供气等。所有供气系统均可配置远程Web访 问、手机APP、手持Pad终端等实时数据服务功能。
        “用户通过手机APP远程监控可实现无人值守，只要打开手机，手指一点，LNG点供设备的监控数据图表，时时呈现各分系统的压力值、用气量等变化情况。” 业务主管技术员介绍说。
        2017年11月，航天三江1000升大容积LNG车用气瓶通过中国特种设备检测研究院做的振动试验，性能良好。继压力容器方向之后，航天三江顺利取得GC2、GC3压力管道设计的许可证，该特种设备设计许可证让公司压力管道设计实现飞跃突破。        航天三江精耕细作，将产品定位加注站、分布式天然气装备、改装车、整车等多元化市场，很快受到市场认可。
        2013年5月，在北京第十四届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会上，航天三江天然气装备受到许多国内外客商的青睐，中国一汽、东风汽车、陕汽重卡、北汽福田、三一重工等客商详细询问了解产品的性能和质量等情况。2013年8月，航天三江与湖北两家公司共同签署在用车双燃料改装战略合作框架协议。
        2013年11月，全国首批新能源汽车推广应用城市或区域名单出炉，湖北省武汉、襄阳两市榜上有名，两市在3年内推广应用超过1.5万辆新能源汽车。航天三江LNG供气系统先后在襄阳、武汉完成跑车试验，并陆续获得多家汽车厂商订单，成为国家新能源汽车推广应用的先头部队。
        2016年，航天三江大力调整压力容器产品营销战略目标，市场定位由“卖产品”转变为“做市场”，目标客户由零散、中小客户转向整车厂及大型燃气公司，主要为客户提供橇装LNG加注站、LNG车载气瓶和工业气瓶、CNG车载气瓶、分布式天然气装备，抓好中燃天然气项目配套业务，深耕“煤改气”、“村村通”和“气改液”等液化气体市场，大力提升老客户配套份额，并成功跻身中国中车、东风汽车、中国燃气等供应商目录。
        2016年，航天三江中标中燃集团1000 套小型集成式LNG点供设备项目和LNG气瓶项目。从中集安瑞科、中船圣汇、查特中国等国内多家顶尖的天然气集成设备供应商的竞争中脱颖而出，标志着航天三江天然气装备产业具备了与国内一流供应商竞争的能力。2016 年3月，航天三江参与山东中通客车公司LNG项目公开招标，与几家实力雄厚的公司同台竞技，经过激烈角逐一举中标。
        2018年2月，为进一步做强做大分布式能源装备，提高压力容器市场份额，航天三江下属企业江北公司与远方公司合作成立分布式能源装备事业部。分布式能源装备事业部委托江北压力容器公司管理，模拟公司独立运行、独立核算。分布式能源装备事业部主要负责分布式能源装备相关业务市场开发、营销策划、品牌推广、渠道建设、产品销售、货款回收和客户维系等工作。进一步理顺制度和管理流程，针对清洁能源装备的两大市场做好市场规划和客户沟通，开拓新的市场，拓展清洁能源产业化装备事业的发展。
        8年来，航天三江为“美丽中国”建设注入了不竭动力。未来，航天三江将一直致力用航天技术发展带有“航天基因”的高端天然气装备，为消除大气雾霾，创建明朗的天空全力以赴。（李忠仕）